Huelga de transporte de Sudáfrica
Los sindicatos de los puertos y ferrocarriles de carga estatales de Sudáfrica están amenazando con ir a la huelga esta semana después de rechazar su última oferta salarial, una medida que restringiría la importación y exportación de carbón, otros minerales y mercancías en contenedores.
Según un comunicado, la Unión Nacional de Transporte de Sudáfrica (UNTU) envió un aviso de 48-horas a Ports and Freight Railways (Transnet SOC Ltd.), de propiedad estatal, informando a sus miembros de los planes para detener el trabajo a partir del 6 de octubre.
Los Sindicatos de Trabajadores del Transporte y Afines de Sudáfrica, respectivamente, dijeron que habían informado a Transnet el mismo día que planeaban iniciar una huelga el 10 de octubre. UNTU cree que Transnet aún no ha ofrecido a sus miembros un aumento de sueldo razonable.
Las instalaciones portuarias y ferroviarias de Transnet son centros para la importación y exportación de productos básicos a granel y productos en contenedores como carbón, mineral de hierro, cromo y manganeso hacia y desde Sudáfrica, y la huelga se sumará a las pérdidas económicas sufridas desde abril debido a las inundaciones. La huelga interrumpirá aún más la cadena de suministro del país después de que las inundaciones en el este de KwaZulu-Natal destruyeran la infraestructura ferroviaria e interrumpieran las operaciones de los puertos, incluido el puerto de Durban, el centro de contenedores más grande del África subsahariana.
Productores como Thungela Resources Ltd. y Exxaro Resources Ltd. ya no pueden utilizar todo el potencial que ofrece el aumento de la demanda de carbón para centrales eléctricas debido a la falta de capacidad ferroviaria de Transnet.
En un intento por evitar una huelga, la compañía ferroviaria y portuaria estatal de Sudáfrica ha hecho una oferta formal al sindicato para aumentar los salarios de un aumento del 1,5 por ciento a un aumento del 3 por ciento. UNTU dijo que el aumento salarial de Transnet debe al menos estar en línea con el aumento del costo de vida y la inflación actual.
UNTU rechazó la oferta y agregó en un comunicado: "Esto es un insulto para nuestros miembros y hará lo que sea necesario para ayudar a la empresa a volver a la normalidad. Se espera que nuestros miembros y toda la fuerza laboral de Transnet soporten la peor parte de los años". de la mala gestión histórica y la corrupción que se produjo durante la toma del Estado".
Transnet dijo que había solicitado al Consejo Nacional de Mediación y Arbitraje (CCMA) convocar discusiones de mediación sobre las negociaciones actuales.
"Actualmente, la factura salarial representa más del 66 por ciento de los costos operativos mensuales de la empresa. Esto es insostenible, especialmente dado el desempeño operativo y financiero actual". Transnet señaló que "Transnet ha instado al sindicato ya los empleados de Transnet a aceptar su oferta como el mejor acuerdo al que se puede llegar en este momento".
